![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Отпуск в Горках. День большого спуска.
Чем продолжилось вчерашнее "Утро цирковое" (DW).
В самом прекрасном настроении приступила к сбору фотоматериала для задуманного фотоотчёта о спуске с вершины горы. Ведь это могут себе позволить лично не только лишь все. Ну и как всегда лучше один раз увидеть, чтобы ощутить разницу. Во-первых, по времени. Катиться с 2200 до 1460 занимает вдвое больше времени, чем с 1460 до 960. Во-вторых, связанное с во-первых, путь длиннее. Больше поворотов, больше спусков. Вот по ответвлениям и вариантам - типа 3В, 3D - отважусь проехать нескоро. Одно дело - разочек попытаться прыгнуть выше головы, испытать себя и просто из любопытства. И совсем другое дело - нарываться на регулярной основе. Зачем? Кому что доказывать?.. Помню, в начальной школе не умела плавать, не умела прыгать иначе как "солдатиком", а всё равно пёрлась покорять трамплины. Типа, до бортика как-нибудь доплыву. В воздухе главное прямо держаться, как-нибудь прыгну. И долезла так на энтузиазме до восьмиметровой вышки. (Куда, вообще, тренер смотрел??) После одного кривого прыжка больше туда не совалась. А потому что на такой высоте уже значение имеет техника. Идеально ровно держать "солдатика" весь полёт тупо не выйдет, надо знать хитрости и корректироваться в воздухе. Иначе - шмяк! И больно. Долго. Урок усвоила. (Прыгать, правда, так и не научилась. Только плавать, да и то не с теми и не там.) Для красных трасс правильная техника нужна как воздух. На голом энтузиазме больше гемора, чем катания. Ну и "медленную" меня на 3А два раза подрезали. Пока без последствий. Этот урок, надеюсь, тоже усвоила.
40 фото 800х600 стадий длинного спуска по 3А с 2200 до 1460 со всеми остановками, заглядыванием вперёд и обзором пройденного и как отвечать коллегам по телефону
1. Пока я наслаждалась Цирками, мне, оказывается, пытались позвонить с работы. Приближаясь на "Аибге" (К-4) к 2200, телефон поймал сигнал и паническую смс-ку от коллег. Мстительно сфотографировала вот этот чудесный вид и закинула в чатик с комментарием, мол, теперь можно звонить, на 2200 4G отлично ловит.Пообещали поймать меня и набить морду. Отпуск удался!
2. Порешав рабочие вопросы, готовлюсь к последнему на этот день (и на этот отпуск) старту с 3А.
3. Точка старта.
4. Отъехала только за поворот и занесло. Воспользовалась моментом и запечатлела пройденный путь.
5. Первой отметки достигла. Всего их больше десяти.
6. До второй доехала и снова присела.
7. Полюбовалась "рёбрышком".
8. А кто-то туда специально отклонился, чтобы сделать крутое селфи. Реально крутое.
9. Вот я уже внизу, в тенёчке. У каждого поворота образовывается "зона отдыха". Самому отдышаться, компанию подождать.
10. Мне дальше туда.
11. До следующего "островка".
12. Впереди очень крутой спуск. Это вид вправо с предыдущего кадра.
13. Это я не доехала до конца.
14. Обидно вот так сидеть и смотреть, как другие свободно несутся мимо. Да ещё руками голыми снег загребать не очень приятно.
15. Там внизу развилочка - налево 3А, направо 3D (более короткая, значит, и более крутая, спасибо, Альпике за урок).
16. Еду налево.
17. Потом вниз.
18. С "островка" оцениваю пройденное. Уже полпути.
19. Дорога хорошая, ровная. Зачем остановилась?
20. А потому что виды очень красивые. Вся Красная Поляна.
21. Приехала на место слияния 3D и 3А. Тут лучше долго не задерживаться, мало ли кого "из-за угла" принесёт.
22. И все едут вниз.
23. Спустилась удачно.
24. И дальше! Здесь судьбоносная развилка уводит вправо - оставаться на 3А. Влево делает большую дугу 3В. Если уехать туда, станцию 1460 проскочишь, а выскочишь с 2А на 8А.
25. Ещё дальше! 1460 ждёт!
26. И в другую сторону.
27. С солнца в тенёк. Голые руки ничего уже не чувствуют. В перчатках по тачскрину не повозюкаешь. А сам тачскрин протирать надо, не реагирует на мокрые пальцы.
28. И ещё поворот.
29. Отметка "3А 14", правильно иду.
30. Вот так, осторожненько.
31. Подъём! Недолго осталось.
32. Видите? Совсем не страшно же было!
33. Вот теперь самый последний поворот.
34. Молодец! Какую крутизну одолела!
35. Вот за этими ёлками цель.
36. Проехал рогатый "Тор" с хвостом.
37. Я за ним! Показалась "Вершина" (К-3)! С 1460 до 2200 поднимает. Но мне туда не надо.
38. А "Шреку" надо.
39. Оглядываю пройденное.
40. Вот, вот она, 1460 от К-2 по имени "Реликтовый лес"!
Только теперь я налево и сама спущусь по старой знакомой 2А. Тихо, спокойно, без нервов и неожиданных падений. Вот это мой нынешний уровень. До крутых вершин таки надо дорасти.
Как спускаться дальше с 1460 до Верхнего Горки-города в не самую плохую погоду, про то рассказывала в "Понедельник - день релакса" (DW). Ночь не спала, так впечатлилась. И в среду себе покоя не дала, пока не сфотографировала верхнюю часть 3А.
П.С. Остался ещё постик о Верхнем Горки-городе (DW). Сижу вот дома в Адлере, фоточки перебираю и мысленно опять в горах. Не хочется с Горками расставаться. Не всё сказала.
В самом прекрасном настроении приступила к сбору фотоматериала для задуманного фотоотчёта о спуске с вершины горы. Ведь это могут себе позволить лично не только лишь все. Ну и как всегда лучше один раз увидеть, чтобы ощутить разницу. Во-первых, по времени. Катиться с 2200 до 1460 занимает вдвое больше времени, чем с 1460 до 960. Во-вторых, связанное с во-первых, путь длиннее. Больше поворотов, больше спусков. Вот по ответвлениям и вариантам - типа 3В, 3D - отважусь проехать нескоро. Одно дело - разочек попытаться прыгнуть выше головы, испытать себя и просто из любопытства. И совсем другое дело - нарываться на регулярной основе. Зачем? Кому что доказывать?.. Помню, в начальной школе не умела плавать, не умела прыгать иначе как "солдатиком", а всё равно пёрлась покорять трамплины. Типа, до бортика как-нибудь доплыву. В воздухе главное прямо держаться, как-нибудь прыгну. И долезла так на энтузиазме до восьмиметровой вышки. (Куда, вообще, тренер смотрел??) После одного кривого прыжка больше туда не совалась. А потому что на такой высоте уже значение имеет техника. Идеально ровно держать "солдатика" весь полёт тупо не выйдет, надо знать хитрости и корректироваться в воздухе. Иначе - шмяк! И больно. Долго. Урок усвоила. (Прыгать, правда, так и не научилась. Только плавать, да и то не с теми и не там.) Для красных трасс правильная техника нужна как воздух. На голом энтузиазме больше гемора, чем катания. Ну и "медленную" меня на 3А два раза подрезали. Пока без последствий. Этот урок, надеюсь, тоже усвоила.
 |  |
| СТАРТ (2200) | ФИНИШ (1460) |
40 фото 800х600 стадий длинного спуска по 3А с 2200 до 1460 со всеми остановками, заглядыванием вперёд и обзором пройденного и как отвечать коллегам по телефону
1. Пока я наслаждалась Цирками, мне, оказывается, пытались позвонить с работы. Приближаясь на "Аибге" (К-4) к 2200, телефон поймал сигнал и паническую смс-ку от коллег. Мстительно сфотографировала вот этот чудесный вид и закинула в чатик с комментарием, мол, теперь можно звонить, на 2200 4G отлично ловит.
2. Порешав рабочие вопросы, готовлюсь к последнему на этот день (и на этот отпуск) старту с 3А.
3. Точка старта.
4. Отъехала только за поворот и занесло. Воспользовалась моментом и запечатлела пройденный путь.
5. Первой отметки достигла. Всего их больше десяти.
6. До второй доехала и снова присела.
7. Полюбовалась "рёбрышком".
8. А кто-то туда специально отклонился, чтобы сделать крутое селфи. Реально крутое.
9. Вот я уже внизу, в тенёчке. У каждого поворота образовывается "зона отдыха". Самому отдышаться, компанию подождать.
10. Мне дальше туда.
11. До следующего "островка".
12. Впереди очень крутой спуск. Это вид вправо с предыдущего кадра.
13. Это я не доехала до конца.
14. Обидно вот так сидеть и смотреть, как другие свободно несутся мимо. Да ещё руками голыми снег загребать не очень приятно.
15. Там внизу развилочка - налево 3А, направо 3D (более короткая, значит, и более крутая, спасибо, Альпике за урок).
16. Еду налево.
17. Потом вниз.
18. С "островка" оцениваю пройденное. Уже полпути.
19. Дорога хорошая, ровная. Зачем остановилась?
20. А потому что виды очень красивые. Вся Красная Поляна.
21. Приехала на место слияния 3D и 3А. Тут лучше долго не задерживаться, мало ли кого "из-за угла" принесёт.
22. И все едут вниз.
23. Спустилась удачно.
24. И дальше! Здесь судьбоносная развилка уводит вправо - оставаться на 3А. Влево делает большую дугу 3В. Если уехать туда, станцию 1460 проскочишь, а выскочишь с 2А на 8А.
25. Ещё дальше! 1460 ждёт!
26. И в другую сторону.
27. С солнца в тенёк. Голые руки ничего уже не чувствуют. В перчатках по тачскрину не повозюкаешь. А сам тачскрин протирать надо, не реагирует на мокрые пальцы.
28. И ещё поворот.
29. Отметка "3А 14", правильно иду.
30. Вот так, осторожненько.
31. Подъём! Недолго осталось.
32. Видите? Совсем не страшно же было!
33. Вот теперь самый последний поворот.
34. Молодец! Какую крутизну одолела!
35. Вот за этими ёлками цель.
36. Проехал рогатый "Тор" с хвостом.
37. Я за ним! Показалась "Вершина" (К-3)! С 1460 до 2200 поднимает. Но мне туда не надо.
38. А "Шреку" надо.
39. Оглядываю пройденное.
40. Вот, вот она, 1460 от К-2 по имени "Реликтовый лес"!
Только теперь я налево и сама спущусь по старой знакомой 2А. Тихо, спокойно, без нервов и неожиданных падений. Вот это мой нынешний уровень. До крутых вершин таки надо дорасти.
Как спускаться дальше с 1460 до Верхнего Горки-города в не самую плохую погоду, про то рассказывала в "Понедельник - день релакса" (DW). Ночь не спала, так впечатлилась. И в среду себе покоя не дала, пока не сфотографировала верхнюю часть 3А.
П.С. Остался ещё постик о Верхнем Горки-городе (DW). Сижу вот дома в Адлере, фоточки перебираю и мысленно опять в горах. Не хочется с Горками расставаться. Не всё сказала.
no subject
no subject
no subject
Я только вКонтакте немного отчиталась.
no subject
no subject