![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
panchaВот теперь зимний сезон-2019 можно считать по-настоящему открытым. Погода в субботу была идеальная - солнышко, снежок скрипучий. Немного потаявший и обледеневший, но вполне скрипучий. И ещё скипасс я пополняла онлайн, села на канатку, считай, прямо с вокзала, и приехала в Пихтовый Приют с самого утра. Трассы пустые, вельвет нетронутый. Восторг первооткрывателя!.. В этот раз я также не забыла дома отвёртку, не говоря об удобных ботинках по размеру. Прочувствовала на опыте некоторые технические моменты: оказывается, углы креплений тоже влияют на управление бордом. Весь прошлый раз меня на прямой заносило вправо. Стоило убавить угол - хоба! - идеальная прямая. Вот при ровно тех же навыках езды. Обрадовалась, остаток дня провела в экспериментах. То убавляла углы, то прибавляла, то передней ноге, то задней. Думаю, последний вариант оставить насовсем. Разве, когда захочется экспериментов с симметричной стойкой и левой передней.
Ну и, конечно, пейзажи на Газпроме - зимняя сказка. Пихтовый лес, пышные шапки из снега. Самая длинная канатка всех курортов - она же самая живописная. А ещё железная дорога в рассветных лучах взгляд радует.
Длинный рассказ о красотах железнодорожной инфраструктуры, сказочных пейзажах зимнего Кавказа, радостях катания и экстремального превозмогания в 49 фото 800х600 и 1 креативной снегоочистительной гифке с 1 проезжательной мимо видюшкой
1. Если едешь на Кавказ, солнце светит прямо в глаз. И подмигивает в хитросплетениях мостов.
2. Если видишь ты Европу, солнце светит прямо в... Естественная подсветка у развязок.
3. Мчаться на автомобиле по новой дороге тоже в кайф.
4. Подъезжая к Эсто-Садку.
5. Горки-Город. Граффити официальное и народное.
6. Взлётно-посадочный пунктир для Ласточки. Вокзал Роза-Хутор.
7. Прямо через площадь посадка на газпромовские канатки до Лауры на Пихтовый и до Альпики на Приют Ветров.
8. Горы снега от снегоуборки.
9. Инверсионный след над отелями.
10. Подходы к Альпике-Приюту тоже завалены. Реклама самой канатной из дорог. Мне именно туда!
11. Поехали!
12. Вальсет-апартаменты на Розе Хутор.
13. Хороший вид на всю Газпром-Альпику сразу - Русские горки и комбинированный подъёмник. Посмотреть всё что там, поближе - прошлой осенью (DW).
14. Вид внутри кабинки, рассчитанной на 30 человек. Пинки-борд и соседи.
15. Проезжая мимо Розы Плато :) После фото 30 мы проедем мимо с необычного ракурса.
16. Чем дальше в горы, тем больше пихт.
17. Классический зимний лес.
18. Пихтовый, альпийский.
19. Так и не смогла опознать происхождение зелёной точки на всех "лесных" фото. Это особый блик? Отражение в стекле кабинки? Лазерный прицел Центавриан?
20. Добро пожаловать на вокзал КингсКросс! Залы гигантской канатки очень похожи. Более подробно я бродила по этому месту в марте 2017 года - "Зимний Газпром" (DW)
21. Специальное место для очистки от снега горнолыжного оборудования.
22. Снега столько, что переваливается через заборы.
23. Жирафик для Анюты![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
girafanya. Закопался и похож на страуса :))
Самсунг умеет гифки. Только почему-то результат вышел прямоугольный. Вот так копают коридоры в снегу!
24. Ну, можно и покататься :) Включаем экшен-камеру...
25. И понеслась на бугель-вугеле! Ни-ко-го на трассе I. Разминаемся на зелёненьких.
26. Бугель новичковый, медленный. Снимаю окружающие пихты и Центаврианскую летающую тарелку.
27. К концу затяжного подъёма непривычные ноги отваливаются. Отдыхаю, осматриваюсь. Из-за особенностей широкого угла экшен-камеры, действительность немного искажается. Вон та толпа инструкторов на дальнем плане кажется очень маленькой и далёкой. Хотя в реальности до них было метров пять. Зато пространство вблизи непропорционально свободное и широкое.
28. Подъёмник Н с такой же искажённой перспективой. Нижняя, раскатанная часть трассы Н. Вон там слева я не смогла комфортно спуститься: дрожали ноги, кант плохо держал склон, срывалась и скользила.
29. Верхняя часть более пологая и приятная для всестороннего катания.
30. Проезжая мимо Розы Плато, под нами поворот Н1. Мне он больше нравился, пока более-менее не раскаталась поуверенней.
Насладиться проездом мимо Розы-плато в почти двухминутном видео :)
31. Какая же красота вокруг!
32. Небольшой перекус. Кушать что-то более плотное на склоне у меня категорически не получается. Каждый раз как позволю себе лишнего так кататься больше не можется, тянет посидеть, а неплохо бы вобще вздремнуть. А энергетические батончики реально бодрят.
33. Ну вот я чересчур взбодрилось и рискнула проверить, что там дальше после I? А дальше там по схеме G4.
34. Недооценила я крутизну красных газпромовских трасс. Когда началось страшное, держалась сколько могла. Но довольно быстро сдохла и присела в сторонке. Смотрю на машины оснежения. Когда мимо проезжаешь, они ледяной такой крупой осыпают.
35. Довольно много успела проехать до первой остановки.
36. ... А до второй остановки проехала совсем не много. Да ну его, это превозможение. Тут уже живой бы доехать.
37. Смотрю, многие вроде меня вот так в сторонке присаживаются на отдых. Или после падения.
38. А кто-то разгоняется и проносится все повороты, даже не заметив. Сидела, пялилась в облака и на пролетающих профи.
39. Потом встала и доехала до самого низа. Как нарочно, для входа на подъёмник G будочку надо обогнуть на 270 градусов. Конечно, кто на скорости, тому надо время погаситься.
40. А кто тормоз, тот шкандыбает весь тормозной путь на одной ноге и любуется пейзажами сквозь решётку.
41. Там, конечно, красота и снежная целина.
42. Зато в начале синих трасс Н хорошо и привычно.
43. Что-то перенервничала, нагуляла аппетит. Надо заглянуть в нижнюю кафешку. Чайку попить, Интернет почитать, время потянуть. Скипасс-то полный взяла, хотя по ощущениям хватило бы дневного.
44. Устала, чоуж. Зависла ещё немного с пейзажами. Хаски-центр.
45. Постояла в очереди, подумала ещё... И занялась экспериментами.
46. Даже пожалела, что не начала сразу с утра углами баловаться. Хорошо настроенный борд вообще не напрягает даже очень вымотанного возрастного бордиста.
47. Не заметила, как закат наступил. Пора собираться на электричку в 16:56.
48. Двадцать минут на канатке А3 - обратный путь. Хорошо видно биатлонный комплекс, где можно побегать на обычных лыжах. Может и побегаю как-нибудь с коллегами.
49. Закат. Скоро и над морем.
Фотографий много, а на диске ещё больше. Погода прекрасная, пейзажи волшебные - руки так и тянутся всё загрести и унести :) Но нельзя. Лучшее во всех мирах сохраняется только в сердце, унести с собой можно только память. Да и то не факт.
Ну и, конечно, пейзажи на Газпроме - зимняя сказка. Пихтовый лес, пышные шапки из снега. Самая длинная канатка всех курортов - она же самая живописная. А ещё железная дорога в рассветных лучах взгляд радует.
 |  |
 |  |
Длинный рассказ о красотах железнодорожной инфраструктуры, сказочных пейзажах зимнего Кавказа, радостях катания и экстремального превозмогания в 49 фото 800х600 и 1 креативной снегоочистительной гифке с 1 проезжательной мимо видюшкой
1. Если едешь на Кавказ, солнце светит прямо в глаз. И подмигивает в хитросплетениях мостов.
2. Если видишь ты Европу, солнце светит прямо в... Естественная подсветка у развязок.
3. Мчаться на автомобиле по новой дороге тоже в кайф.
4. Подъезжая к Эсто-Садку.
5. Горки-Город. Граффити официальное и народное.
6. Взлётно-посадочный пунктир для Ласточки. Вокзал Роза-Хутор.
7. Прямо через площадь посадка на газпромовские канатки до Лауры на Пихтовый и до Альпики на Приют Ветров.
8. Горы снега от снегоуборки.
9. Инверсионный след над отелями.
10. Подходы к Альпике-Приюту тоже завалены. Реклама самой канатной из дорог. Мне именно туда!
11. Поехали!
12. Вальсет-апартаменты на Розе Хутор.
13. Хороший вид на всю Газпром-Альпику сразу - Русские горки и комбинированный подъёмник. Посмотреть всё что там, поближе - прошлой осенью (DW).
14. Вид внутри кабинки, рассчитанной на 30 человек. Пинки-борд и соседи.
15. Проезжая мимо Розы Плато :) После фото 30 мы проедем мимо с необычного ракурса.
16. Чем дальше в горы, тем больше пихт.
17. Классический зимний лес.
18. Пихтовый, альпийский.
19. Так и не смогла опознать происхождение зелёной точки на всех "лесных" фото. Это особый блик? Отражение в стекле кабинки? Лазерный прицел Центавриан?
20. Добро пожаловать на вокзал КингсКросс! Залы гигантской канатки очень похожи. Более подробно я бродила по этому месту в марте 2017 года - "Зимний Газпром" (DW)
21. Специальное место для очистки от снега горнолыжного оборудования.
22. Снега столько, что переваливается через заборы.
23. Жирафик для Анюты
girafanya. Закопался и похож на страуса :))Самсунг умеет гифки. Только почему-то результат вышел прямоугольный. Вот так копают коридоры в снегу!
24. Ну, можно и покататься :) Включаем экшен-камеру...
25. И понеслась на бугель-вугеле! Ни-ко-го на трассе I. Разминаемся на зелёненьких.
26. Бугель новичковый, медленный. Снимаю окружающие пихты и Центаврианскую летающую тарелку.
27. К концу затяжного подъёма непривычные ноги отваливаются. Отдыхаю, осматриваюсь. Из-за особенностей широкого угла экшен-камеры, действительность немного искажается. Вон та толпа инструкторов на дальнем плане кажется очень маленькой и далёкой. Хотя в реальности до них было метров пять. Зато пространство вблизи непропорционально свободное и широкое.
28. Подъёмник Н с такой же искажённой перспективой. Нижняя, раскатанная часть трассы Н. Вон там слева я не смогла комфортно спуститься: дрожали ноги, кант плохо держал склон, срывалась и скользила.
29. Верхняя часть более пологая и приятная для всестороннего катания.
30. Проезжая мимо Розы Плато, под нами поворот Н1. Мне он больше нравился, пока более-менее не раскаталась поуверенней.
Насладиться проездом мимо Розы-плато в почти двухминутном видео :)
31. Какая же красота вокруг!
32. Небольшой перекус. Кушать что-то более плотное на склоне у меня категорически не получается. Каждый раз как позволю себе лишнего так кататься больше не можется, тянет посидеть, а неплохо бы вобще вздремнуть. А энергетические батончики реально бодрят.
33. Ну вот я чересчур взбодрилось и рискнула проверить, что там дальше после I? А дальше там по схеме G4.
34. Недооценила я крутизну красных газпромовских трасс. Когда началось страшное, держалась сколько могла. Но довольно быстро сдохла и присела в сторонке. Смотрю на машины оснежения. Когда мимо проезжаешь, они ледяной такой крупой осыпают.
35. Довольно много успела проехать до первой остановки.
36. ... А до второй остановки проехала совсем не много. Да ну его, это превозможение. Тут уже живой бы доехать.
37. Смотрю, многие вроде меня вот так в сторонке присаживаются на отдых. Или после падения.
38. А кто-то разгоняется и проносится все повороты, даже не заметив. Сидела, пялилась в облака и на пролетающих профи.
39. Потом встала и доехала до самого низа. Как нарочно, для входа на подъёмник G будочку надо обогнуть на 270 градусов. Конечно, кто на скорости, тому надо время погаситься.
40. А кто тормоз, тот шкандыбает весь тормозной путь на одной ноге и любуется пейзажами сквозь решётку.
41. Там, конечно, красота и снежная целина.
42. Зато в начале синих трасс Н хорошо и привычно.
43. Что-то перенервничала, нагуляла аппетит. Надо заглянуть в нижнюю кафешку. Чайку попить, Интернет почитать, время потянуть. Скипасс-то полный взяла, хотя по ощущениям хватило бы дневного.
44. Устала, чоуж. Зависла ещё немного с пейзажами. Хаски-центр.
45. Постояла в очереди, подумала ещё... И занялась экспериментами.
46. Даже пожалела, что не начала сразу с утра углами баловаться. Хорошо настроенный борд вообще не напрягает даже очень вымотанного возрастного бордиста.
47. Не заметила, как закат наступил. Пора собираться на электричку в 16:56.
48. Двадцать минут на канатке А3 - обратный путь. Хорошо видно биатлонный комплекс, где можно побегать на обычных лыжах. Может и побегаю как-нибудь с коллегами.
49. Закат. Скоро и над морем.
Фотографий много, а на диске ещё больше. Погода прекрасная, пейзажи волшебные - руки так и тянутся всё загрести и унести :) Но нельзя. Лучшее во всех мирах сохраняется только в сердце, унести с собой можно только память. Да и то не факт.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-01-23 20:08 (UTC)no subject
Date: 2019-01-23 20:50 (UTC)