Ретро-автомобили

[pancha]

В воскресенье выполнила обещание Максику - отвела покататься на картах в "Ривьеру". Прогуляли в центре до темноты, я наделала кучу фотографий для нескольких постов - и с природой (жимолость, про которую художественно написал Джером), и с городской архитектурой (Макс: "Я научился ценить архитектуру, когда играл в Спейсмаринов. Видела бы ты, какой там Мануфакторум..."). Но напишу только этот, о выставке ретро-машин (тоже в "Ривьере"). Как бы в продолжение "Стихийной прогулки" (DW)

Ford T 1915	Oldsmobile 1958

* * *

Ford-T
1915 года выпуска
Генри Форд основал свою компанию в 1903 году.
В 1908 году Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив модель Т (жестяная Лиззи), как ее в обиходе называли американцы. Этот автомобиль стал самым известным за всю историю автомобилестроения.
Автомобиль модели Ford-T стоил 260 $. Выпускался в самых различных модификациях от небольших автофургонов, до скорой помощи.
Представленный автомобиль предназначался для фермеров.
Генри Форд был первый, кто впервые на своих заводах внедрил конвейерное производство, что позволило ему выпускать каждые 10 секунд одну машину.
Данный экспонат в рабочем состоянии, хотя уже в годы светлой памяти «Антилопы Гну», Остапа Бендера в 1927 году, уже был солидным дедушкой.
Прототип "Бабули Лиззи" из "Тачек".

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Durant
1922 года выпуска
Уильям Дюрант основатель корпораций «General Motors», «Buick Motor Саr Соmраnу» и «Chevrolet Motors» после первой мировой войны вынужден был покинуть основанные им компании.
В 1921 году он основывает новую фирму «Durant Motors» и начинает выпуск автомобилей под своим именем.
Кризис 1929 года разорил его компанию и в 1936 году было признано официальное банкротство Дюранта.
Представленный экспонат в рабочем состоянии и до недавнего времени возил туристов в Голливуде.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Saxon
1916 года выпуска
Основателями фирмы были Гарри (не Генри) Форд и Хью Чалмерс.
Первенцем фирмы «Saxon» стал в 1913 году легкий автомобиль «Фор» с четырехцилиндровым двигателем и узким двухместным кузовом. Он пользовался большой популярностью.
Успех побудил фирму выпустить в 1915 году модель «Six» с шестицилиндровым двигателем и большим четырехместным кузовом. Представленный экспонат является именно этой моделью.
В 1923 году фирма «Saxon» прекратила производство.
В связи с недолгим существованием фирмы «Saxon» до настоящего времени в мире сохранились единичные экземпляры автомобилей и они являются редкостью. Представленный автомобиль полностью исправлен и на ходу.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Гудок-груша:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это не от телеги колесо, а типа "диск". На центральной гайке эмблема Saxon:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Послушать как фырчит мотор:

"SAXON 1916" (Watch on YouTube)

Ford-А
Полицейская модификация
1929 года выпуска
Представленная модель автомобиля была выпущена в годы великой депрессии в США. Продажи автомобилей в эти годы существенно снизились, но Генри Форд, благодаря надежности и дешевизне своей продукции, имел гарантированный правительственный заказ на полицейские спецавтомобили.
Представленный экспонат оборудован всеми необходимыми для полицейского автомобиля средствами, в том числе сиреной, мигалками, ножными и ручными кандалами для перевозки преступников.
Долгое время честно служил в полиции штата Texas, теперь несет службу в г.Сочи. Экспонат в рабочем состоянии, особенно кандалы, и вполне может пополнить парк автомобилей будущей полиции России.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

"Полицейские штучки" внутри (и у руля тоже есть наручники):

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Сирена:

Посмотреть на Яндекс.Фотках


BMW
Год выпуска -1938 Мощность - 45 л/с
Всего выпущено до войны 7851 авто.
В 1911 году в Мюнхене была зарегистрирована фирма BMW (Баварские моторные заводы), основатели которой Кери Рапп и Густав Отто. В связи с событиями первой мировой войны, фирма оказалась на грани краха и отошла к влиятельным бизнесменам Готаеру и Шапиро. В 1928 году фирма приобрела заводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними лицензию на производство автомобиля «Dixi».
С 1928 года «Dixi» перестала существовать как торговая марка и была заменена на BMW. Представленный экспонат выпускался с 1938 по 1941 года.
После второй мировой войны было снова налажено производство автомобилей BMW 321 модели, а также разных вариантов типа EMW.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Приборная панель:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мотор "родной", есть маркировка BMW:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дверь открывается непривычно, как у старого советского "Запорожца":

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дверь старого советского "Запорожца":

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Приборная панель старого советского "Запорожца", "тюнингованная" какой-то картоноподобной хренью с чешуйками шишек:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Старый советский "Запорожец", цвет "металлик", описания нет (а кто его не знает?.. ну, я не знаю):

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мотор, как полагается, в багажнике:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Тоже без подписи забавная советская машина-"инвалидка". Спереди у неё не G английское написано, а стилизованная русская С (Серпухов, СМЗ):

Посмотреть на Яндекс.Фотках

И мотор (мотоциклетный) тоже в багажнике:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мечта советского начальника:
ГАЗ - 14 «Чайка»
Число мест - 7
Макс, скорость - 175 км
Масса полная 3150 кг
Коробка передач автоматическая
Двигатель - V-образный, 8 цилиндров
Объем 5526
Мощность 220 л.с
Японский кондиционер
Автомобиль «Чайка» разработан дизайнером Станиславом Волковым в 1969 году. Выпуск автомобиля начался в 1977 году, а прекращен в 1988 году.
Автомобиль представительского класса и предназначался номенклатурным работникам не ниже министерского уровня. Всего было выпущено около 1000 штук. При … СССР Горбачев М.С. было полностью уничтожено технологическое оборудование и техническая документация для производства автомобиля.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Под капотом:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

За рулем:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Не иначе, конструкторы "Чайки" вдохновились им:
Oldsmobile
Супер 88 седан
Год выпуска – 1958
Объем двигателя - 6080 см3
Мощность - 305 л/с
Масса - 1882 кг
Автоматическая КПП
Изготовлено 33844 авто.
Автомобили Oldsmobile, впервые были выпущены в 1897 году на заводе OLDS Motor Works в Лэнсинге, штат Мичиган, основанном Рэнсоном Олдсом.
В 1908 году компания была выкуплена корпорацией «Дженерал моторс»
Oldsmobile является одной из старейших
автомобильных марок.
Автомобиль пользовался в Америке большим спросом за свою оригинальность, мощь и комфортабельность.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Лого на корпусе сбоку:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Под капотом:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

За рулём:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Прикололи педали с подписями:

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Dodge
Год выпуска -1937
Мощность - 87 л/с
Объем двигателя - 3569 см3
Всего выпущено 7 местных седанов 2207 авто
Компанию Dodge основали братья Джон и Горейс Dodge (Додж) в 1914 году. Они освоили изготовление первых в Америке массовых легковых автомобилей с открытыми цельнометаллическими сварными кузовами.
К 1920 году компания занимала второе место (после «Форда») в США по объему производства.
В 1920 году братья Dodge (Додж) скончались, и компания была продана корпорации «Chrysler»
Прочные автомобили Dodge (Додж) с честью выдержали испытания Первой мировой войной, когда их использовали как штабные и санитарные автомобили.
(А теперь дают покататься на свадьбу.)

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Внутри. Круче лимузина:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Стильные крючки:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Тоже "прокатная" машина. Даже госномер зарегистрирован:
Ford Eifel
1938 года выпуска
Форд, чтобы избежать высоких таможенных сборов в Европе, основал заводы в Англии и Германии. Компания начала вторжение на европейский рынок, однако автомобили, разработанные для американского рынка, оказались слишком дорогими для европейцев.
Чтобы спасти от банкротства, разработали дешевый малолитражный автомобиль специально для европейского рынка, В стандартном исполнении он предлагался с двигателем рабочим объемом всего 993 см3, а с 1934 года - как модель "С" - в более дорогом исполнении с мотором в 1172 см3, которая, в свою очередь, также стала отправной точкой для создания основной продукции всех европейских отделений концерна "Форд".
В Германии "Форд С" выпускался как "Форд Кёльн" (Koeln) и "Айфель" (Eifel) в период между 1935 и 1939 годами.
Всего было выпущено порядка 60 000 штук. На них использовался 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель, объёмом 1172 смЗ, выдавший 34 л,с, при 4250 оборотах.
Название было выбрано по названию гор. Eifel в Западной Германии.

Посмотреть на Яндекс.Фотках
* * *
А вообще, реальность нынче картонная и шаблонная. Ненастоящая. И это не я в ней живу, ничего и никого тут нет, всё выдумки. Причём, плохие. Бывают и поинтереснее.

Comments

[istanaro.livejournal.com]

У нас тоже такая выставка была. Правда, один раз -- http://istanaro.livejournal.com/42422.html .
А у вас автомобили впечатляющие!!!

[pancha]

Самой понравилось :) Теперь хочу самолёты.

У нас тоже всюду запреты, мол, не трогать, не садиться. Но народу было мало, мы одни. Наверное, я очень бурно восхищалась, смотритель сам подошёл, капоты раскрыл, во всех деталях... А потом ещё час на его ноуте смотрели записи и фотки хозяина машин (это частная коллекция), который кукольным театром заведует и вообще они там все артисты. Но про это как-нибудь в другой раз, об интересных людях :)

[convollar.livejournal.com]

Эти старые модели мне почему-то кажутся более человечными, что ли! Старость, наверно - моя, в смысле!

[pancha]

Мне они нравятся необычностью, вычурностью даже. Людей когда-то очень заботила красота обстановки и всего-всего, что окружает. Ну и недешевый был транспорт, могли себе позволить и выделялись дизайном кто во что горазд. У samsebeskazal много постов со старыми и просто интересными автомобилями. Оно и понятно, Америка - родина всех этих слонов. Тем интереснее было найти обзор о советских автомобилях в США, и Ладу в Канаде и в самом Нью-Йорке нашу "копейку".

[archiv-alterry.livejournal.com]

Чудесная фотосерия. А наручники в машине прямо-таки умилили и даже отчасти возбудили!:)))

[pancha]

Но Ford-T, бабушка всех автомобилей, однозначно рулит! :)

[archiv-alterry.livejournal.com]

Да уж, бабушка всех автомобилей - просто зашибись!!!:)